Новые статьи

Мотоцикл ПМЗ-А-750: технические характеристики

Производство мотоциклов стало зарождаться в СССР спустя несколько лет после окончания Гражданской войны. В первые годы существования СССР на ряде заводов осуществлялся капитальный и восстановительный ремонт мотоциклов и автомобилей. Первые шаги по созданию собственного производства мототехники были предприняты ближе к середине 20-х годов.

Первые шаги мотоциклетной промышленности СССР

В самом конце 1924 года на бывшем заводе "Дукс" (в те годы он назывался завод №1 ОСОАвиаХим) в Самаре был изготовлен и собран образец мотоцикла.

Мотоцикл и двигатель являлись оригинальной конструкцией. Но при этом содержали в себе массу решений, позаимствованных у различных зарубежных производителей мотоциклов. развивал около 10 лошадиных сил и имел один цилиндр. имел выпускной клапан с нижним расположением и приводом от распределительного вала. Выпускной клапан стоял в несъёмной головке цилиндра и работал от разрежения в цилиндре, возникающего при ходе поршня вниз.

Мотоцикл принял успешное участие в испытательном пробеге, но до серийного производства дело не дошло.

Первые мотоциклы ИЖ

Другим центром развития производства мотоциклов стал Ижевский механический завод. Именно в Ижевске было сформировано конструкторское бюро под руководством Петра Владимировича Можарова, благодаря многим работам которого и возникла мотоциклетная промышленность в СССР.

ПМЗ А 750

Основной продукцией Ижевского завода в те годы было стрелковое вооружение – пулеметы "Максим" и Имевшееся на заводе высокоточное оборудование и высокая культура производства хорошо подошли для изготовления деталей мотоциклов. КБ Можарова создало несколько Часть из них имело покупные двигатели (немецкой фирмы Вандерер), а несколько – оснащались двигателями собственной разработки.

Высокая загруженность завода армейскими заказами не позволила развернуть серийное производство ни одной из этих машин. Спустя несколько лет в Ижевске все же начали собирать мотоцикл ИЖ-7, который представлял собой копию мотоцикла немецкой фирмы ДКВ. Работы по адаптации конструкции мотоцикла под условия производства в СССР велись все тем же П. В. Можаровым.

Предпосылки создания ПМЗ-А-750

Освоение производства идентичных по конструкции мотоциклов ИЖ-7 и Л-300 (производились на заводе "Красный Октябрь" в Ленинграде) позволило начать их поставки в армию. Но данные машины являлись лёгкими, а армии требовались тяжелые мотоциклы, способные эксплуатироваться с боковым прицепом.

ПМЗ А 750 мотоцикл

Отправными образцами при создании тяжелого мотоцикла стали машины американской фирмы "Харлей Дэвидсон" (Harley&Davidson). Мотоциклы этой марки поставлялись в СССР в достаточно больших объёмах и неплохо себя зарекомендовали.

Разработка НАТИ-А-750

Решение о создании мотоцикла было принято постановлением осенью 1931 года. В соответствии с постановлением начались работы по проектированию мотоцикла с двигателем с двумя цилиндрами, и с рабочим объёмом 750 куб.см.

Работы заняли около года и велись в НАТИ в отдельном КБ Мотоциклостроения под руководством П. В. Можарова. Кроме Можарова в бюро работали многие талантливые конструкторы, такие как И. Окунев и Б. Фиттерман, которые впоследствии станут ведущими конструкторами автомобильной техники СССР. Новая модель получила индекс НАТИ-А-750, где литера «А» обозначала возможность эксплуатации машины с боковым прицепом (только на дорогах с твердым покрытием), а цифры – округленный рабочий объем цилиндров.

Бензобак для ПМЗ А 750

Изготовление и сборку первых образцов мотоциклов НАТИ-А-750 осуществляли в конце 1932 года в Ижевске. Пробные испытания двигателей показали их работоспособность и дали показания мощности от 16 до 18 сил, что соответствовало исходному заданию и расчётам. Весной следующего года мотоциклы успешно прошли испытание пробегом от Ижевска до Москвы.

Однако вскоре вышло новое постановление – об освоении в Ижевске выпуска ИЖ-7 и о переносе производства НАТИ-А-750 в Подольск

Появление обозначения ПМЗ-А-750

Для производства мотоциклов выделили площади Подольского механического завода (ПМЗ), который много лет осуществлял выпуск швейных машин, попутно выполняя различные военные заказы. Заниматься организацией производства на новом месте снова назначили П. В. Можарова.

Освоение производства шло с огромным трудом, поскольку на заводе не имелось необходимого оборудования, технологий и квалифицированных сотрудников. В результате П. В. Можаров так и не увидел серийного производства своего детища - весной 1934 года он совершил самоубийство.

Летом 1934 года мотоциклы ПМЗ-А-750 прошли показ наркому С. Орджоникидзе, который одобрил конструкцию и потребовал скорейшего налаживания крупносерийного производства. Оно было налажено со следующего года и продолжалось четыре года. За это время было собрано более 4630 мотоциклов.

Мотоцикл ПМЗ-А-750 поставлялся в армию, различные государственные учреждения (милиция, НКВД) и продавался в частные руки. Максимальная скорость мотоцикла достигала 90 км/час при среднем расходе около 6 литров низкооктанового бензина А56 на 100 км. Мотоцикл имел прочную, но недоработанную конструкцию. Особенно много нареканий вызывала система зажигания двигателя, недаром одной из шуточных расшифровок ПМЗ стала фраза «Попробуй Меня Запусти». Еще одним дефектом стало явление резонанса передней вилки при скоростях около 40 км/час. После смерти П. В. Можарова доработку конструкции практически не велась. Кроме того, в СССР начались работы по созданию более совершенных машин, которые привели к созданию знаменитого М-72.

ПМЗ А 750

Эти факты и стали причиной прекращения выпуска мотоцикла в 1939 году. Подольский завод больше никогда не возвращался к сборке мотоциклов.

Конструкция ПМЗ-А-750

Конструктивно мотоцикл представлял собой смесь решений германской и американской мотоциклетных школ. Рама и ходовая часть создавались с оглядкой на немецкие мотоциклы BMW. Дуплексная рама собиралась из двух ферм из отдельных штампованных элементов.

Бензобак для ПМЗ-А-750 емкостью около 21 литра находился между ферм передней части рамы. Передняя вилка из штампованных профилей оснащалась 8-листовой рессорой, которая отчасти смягчала толчки от неровностей дороги. Заднее колесо не имело подвески и жестко крепилось к раме.

ПМЗ А 750

Четырехтактный двигатель был почти полной копией изделий Harley-Davidson. Мотор мотоцикла ПМЗ-А-750 имел два цилиндра, расположенных V-образно. Мощность серийных моторов не превышала 15 сил. Запуск двигателя ножной, с помощью педали. Привод системы газораспределения осуществлялся шестернями.

В одном картере с мотором размещалась трехскоростная коробка передач. Крутящий момент от двигателя к коробке передавался через многодисковое сцепление. Двигатель оснащался циркуляционной системой смазки с «сухим картером» (с питанием из отдельного маслобака емкостью в 2,25 литра) и батарейной системой зажигания напряжением 6 вольт. В состав системы зажигания входили генератор, катушка и распределитель. Привод заднего колеса цепной.

Оба колеса мотоцикла имели барабанные тормоза, с приводом от педали (задний барабан) и от рычага на руле (передний барабан).

Мотоцикл мог работать с боковой коляской. Коляска имела сварную раму и крепилась к раме мотоцикла при помощи трех шаровых соединений. Кузов коляски с одним пассажирским местом из стального листа подвешивался к раме на двух листовых рессорах.

Люди читают прямо сейчас:


Ребенок в 1 год и 2 месяца: развитие, режим дня, рост и вес


Узнаем, как вставить музыку в презентацию


"Шкода Суперб": отзывы владельцев


Тюнинг "Запорожца" своими руками


Чит-коды на "ГТА 5" на PS4


Вибрации - это что такое? Вибрация двигателя на холостых


Как убрать стрелки с ярлыков в Windows 7? Пошаговая инструкция


Как восстановить удаленные из корзины файлы? Восстановление файлов, удаленных из корзины


Автомобили "Порше": страна-производитель, ассортиментный ряд, история бренда


Что делать, если произошла ошибка Android Process Media?


Бульдозер ДТ-75 и его характеристики


Глушитель ВАЗ-2114: замена, установка, особенности и рекомендации


Ошибка 24 на "Андроиде": причины появления и устранение проблемы


Автосигнализация "Томагавк 9010": руководство по установке и эксплуатации


Бензонасос ВАЗ 2110: признаки неисправности


Квантовые компьютеры - что это такое? Принцип работы и фото квантового компьютера


Защищенный смартфон Blackview BV5000: отзывы


Ремонт динамика сабвуфера – в каких случаях он нужен?


От чего зависит нормальная температура процессора


Гидрокомпенсатор стучит на холодную: возможные причины и их устранение


Пульсометр наручный: советы по выбору

  1. Как удалить "Интернет Эксплорер" из ОС Windows?
  2. Что такое неоновая лампа?
  3. Как раскрутить интернет-магазин самостоятельно
  4. Что такое флагманский смартфон? Рейтинг флагманских смартфонов 2017 года
  5. Снегоход "Бурлак": технические характериситки, отзывы
  6. Как наклеить защитное стекло на телефон правильно?
  7. Видеокарта Nvidia GeForce GTX 960: характеристики, разгон, сравнение
  8. Иж "Планета-Спорт" - мотоцикл-стиляга
  9. Тонировка стекол автомобиля своими руками (ВАЗ-2106, 2107, 2109, 2110). Тонировка заднего стекла автомобиля своими руками
  10. Как установить игру на ПК или на "Андроид"-устройство
  11. Аккумуляторы литиевые и их зарядка
  12. Качественная полировка автомобиля своими руками
  13. Как правильно выбрать паровой утюг?
  14. Секреты "ВКонтакте": как получить голос
  15. Имперская гвардия. Warhammer 40,000: Dawn of War. Компьютерные игры
  16. HP LaserJet 1020: отличный принтер начального уровня от именитого производителя
  17. iTunes не устанавливается: причины и способы устранения проблемы
  18. Как обновлять "Андроид" (ОС): пошаговая инструкция
  19. Как "Гугл" сделать стартовой страницей во всех браузерах?
  20. «Москвич 412» – достижение советского автопрома шестидесятых
Часто ищут:
  1. highscreen winjoy описание
  2. dexp mars e147
  3. мерседес спринтер классик технические характеристики
  4. самсунг s6802 характеристики
  5. смартфон леново а 606
    0.1027 сек.       Beta version 1.18